Les routes du jardin sont divisées sur la base du type - le mouvement du mouvement, type de structure, Matériaux utilisés, etc.. Dans les zones vertes, la route est le plus souvent divisée en cible et en marche.
Les routes de destination sont construites pour obtenir la connexion la plus courte possible entre deux points différents, Par conséquent, ils sont le plus souvent caractérisés par un kilométrage en ligne droite. Les routes de pneus devraient avoir des surfaces permettant un mouvement facile à tout moment de l'année et la largeur adaptée au trafic attendu.
Les routes de marche se déroulent comme ça, Pour obtenir les meilleures conditions de marche possibles, Ils sont donc le plus souvent adaptés au terrain local, réalisé parmi les systèmes d'arbres compacts, Sur les rives des réservoirs d'eau, etc.. Leur cours est généralement curviligne, et la longueur a intentionnellement augmenté. Les surfaces routières de marche sont souvent faites de matériaux moins chers et de façons relativement simples, afin qu'ils puissent servir principalement en été. Pour cette raison, ces surfaces sont souvent inaccessibles dans les précipitations du printemps ou de l'automne. Cela devrait être efforcé pour cela, Afin de marcher sur les surfaces routières dans des installations intensivement utilisées pour être disponibles toute l'année: Une bonne condition de surface devrait encourager les promenades. C'est défavorable, Lorsque le mauvais état de la surface est la raison de la fermeture des parcs ou des jardins pendant les conditions météorologiques défavorables.
En plus de la division discutée des routes, il a des routes cibles et pédagogiques dans les zones vertes, piéton et route et conduite.
La construction de routes piétonnes se caractérise par la moindre force de charge, Parce qu'il ne devrait généralement pas entrer dans leurs véhicules plus lourds. Sur ces surfaces, cependant, il est autorisé à déplacer des véhicules légers utilisés pour le nettoyage et les travaux de soins. En raison de la faible force des routes piétonnes. Ils provoquent le plus souvent la rupture ou la pression de la surface de la surface et détruisant les bordures. La destruction de ce type est souvent observée même lors de la construction de la route à la suite d'une mauvaise coordination du travail, conduite négligente, etc..