Très souvent, la surface de la route est utilisée pour les dalles de béton hexagonales, appelé trill. Ces planches ont un diamètre 40 cm, Et l'épaisseur 12 le 15 cm. Ils sont généralement posés sur un soigneusement préparé, Concentré et même substrat, sur une couche de sable ou de ciment et de lit de sable et de sable. De même, des dalles de pavage en béton standardisées sont également organisées 35 x 35 cm le 50 x 50 cm.
Tous les documents discutés ici après la pose doivent être fermement pressés vers le sol. Le cube en pierre et les pavés sont pressés en frappant avec des compacteurs spéciaux. Les briques de clinker et les dalles de béton sont atteintes en frappant avec un marteau, Cependant, pas directement, Parce que ça pourrait provoquer, craquage, Mais par situé sur eux, Surface un morceau de planche épaisse.
Lorsque vous posez les éléments de surface. Ils sont généralement remplis de sable ou de mortier de sable en ciment. Le ponçage du sable dans les crevasses peut être facilité en versant de l'eau (La remplissage des lacunes faits de cette manière est appelée lambeaux). L'inconvénient de cette méthode est d'habiter à de telles lacunes remplies de divers lourds, mauvaises herbes, dont le retrait est généralement très difficile. De plus, ces surfaces sont difficiles à garder propres. Un avantage important de ces surfaces (Surtout dans les conditions urbaines) Il y a leur perméabilité partielle par rapport à l'eau et à l'air, OO est bénéfique pour les arbres qui poussent à proximité.
Les surfaces avec des crevasses remplies de mortier de ciment sont moins gênantes en fonctionnement. Ce remplissage empêche non seulement les mauvaises herbes et facilite le nettoyage, mais provoque une augmentation de la résistance mécanique de la surface, Parce que le mortier introduit dans l'écart lie les éléments adjacents. L'inconvénient de la surface avec des crevasses remplies de mortier de ciment est leur imperméabilité par rapport à l'eau et à l'air.